Porno en communicatie

Dit stukje gaat over mensen van de wal. Om het voor iedereen begrijpelijk te houden leg ik eerst even uit over wie het gaat en wat die mensen aanboord doen.

We varen tegenwoordig heen en weer tussen de BW SUND (het schip wat in Ocoa Bay voor anker ligt) en de boeien voor de haven van Rio Haina. Tussen deze havens is het ongeveer 4 uur varen dus sprake van rust op zee is er nogsteeds niet. We vervoeren LPG waar auto's op rijden.

Omdat we in Rio Haina buiten de haven op de boeien liggen komen er twee mensen aanboord die gedurende het lossen aanboord blijven: de loadingmaster en de survayor. Dat is niet zo heel bijzonder, het feit dat ze allebij ongelovelijk dom zijn wel.

De loadingmaster hoort bij het bedrijf aan de wal waar we het gas aan leveren en verteld ons wanneer we mogen starten en komt af en toe even kijken of de snelheid waarmee we lossen nog goed is. De survayor is door het walbedrijf inghuurd om te controleren of wij ook wel echt alle lading lossen en niet stiekem 100 ton LPG achterhouden aanboord. ;-) Het walbedrijf heeft de survayor een laptop gegeven met mobiel internet zodat hij de ladingberekeningen door kan mailen. De twee gebruiken ons ladingkantoortje als werkruimte.

De survayor spreekt geen Engels. De loadingmaster ook niet maar hij doet alsof. Met zinnen als "Start now", "Stop now" en "Faster! Faster!" heb je zijn Engelse woordenschat wel aardig beschreven. Hoewel niemand hem aardig vind omdat het een onbeschofte eikel is noemt hij iedereen "my priend" of "my frank", wat dan "my friend" moet voorstellen.
Rond het begin en eind van het lossen moeten de heren dingen doen en uitrekenen maar de 20 uur die we aan het lossen zijn hebben ze echt helemaal niets te doen. De survayor kijkt vaak onze DVD's in de messroom maar de loadingmaster heeft een andere hobby: porno

Op de laptop van de survayor kijkt hij porno. Porno aanboord van een schip is niet zo raar (zeelui zullen het ongetwijfeld hebben uitgevonden of gebruikers van het eerste uur zijn) maar die vent spoort gewoon niet. Het kan aan mij liggen, maar die vent is op z'n werk, (aanboord van ons schip) zit in een kamertje waar de hele dag mensen in en uit lopen en zit daar dan de hele dag porno to kijken.
Dat doet hij dan over het mobiele internet, wat overigens zo traag is als dikke stront en waarvan de verbinding per minuut betaald moet worden door het walbedrijf.

Hij brengt zo minstens 5 uur per dag door. VIJF uur per dag!

Omdat we altijd langszij de BW SUND liggen of op de boeien in Rio Haina kunnen we nooit de wal op. Bellen met de satteliettelefoon is nogsteeds erg duur, bellen met je eigen mobiel nog veel duurder en communicatie met het thuisfront per sms is ook niet altijd alles. Het zou dus wel erg fijn zijn om soms een email te kunnen sturen want dat is aanboord nogsteeds niet mogelijk.

In andere havens valt er altijd wel een mooie deal te sluiten met de loadingmaster. Wij zorgen dat er 's avonds 2 bier of cola koud staan, de loadingmaster en survayor drinken deze op terwijl ze een dvd kijken en gaan vervolgens naar bed terwijl ze de laptop aan laat staan.

Omdat bijna iedereen diensten draait van 6 uur op en 6 uur af maakt het tijdstip wanneer je slaap niet zo veel meer uit, dus is 's nachts een mailtje sturen niet zo'n probleem.

Maar deze loadingmaster is natuurlijk niet zomaar van plan om zijn porno alleen te laten. En dat is redelijk frustrerend. Als je je mail wil checken kost je dat 2 bier per 5 minuten (dit verhaal op de site zetten heeft me dus ook 2 bier gekost). Omdat door het trage internet inloggen op hotmail (de oude versie) al zo'n 3 minuten kost zit je niet erg ruim in de tijd.

En terwijl de loadingmaster 5 uur per dag internet gebruikt om porno te kijken krijg je na 5 minuten te horen dat je moet stoppen omdat de telefoonrekening voor zijn bedrijf anders te hoog wordt...

Nog nooit heb ik me zo kunnen ergeren aan porno.

Shuttle schip

Weer een week later even wat tijd gevonden voor wat uitgebreidere uitleg over de situatie hier.

Het schip waar ik nu op zit is door de eigenaar verhuurt aan een ander bedrijf, die gedurende zes maanden met het schip mag doen wat 'ie wil. Nadat eerder in Afrika bleek dat het schip te groot is voor de markt aldaar (men kan het geld voor alle lading niet optijd overmaken) werden we naar de overkant gestuurd: naar de Dominicaanse Republiek.

Hier, in de Ocoa Bay ligt een grote tanker, de BW SUND ten anker. Het schip is te groot voor de havens hier en ligt er al ruim een jaar als opslagtanker. Grote schepen komen af en toe langszij om weer nieuwe lading in de BW SUND te pompen. Kleine schepen, zoals wij, komen langszij en laden vloeibaar gas uit zijn ruim om het vervolgens naar de lokale havens te brengen.

De havens hier zijn niet erg indrukwekkend en gastankers liggen vrijwel nooit voor de kant. In plaats daarvan liggen er dan 4 boeien waar we onze trossen aan vast maken en wordt er met de hijskraan een laadslang aanboord getrokken (zie de foto's uit Dakar) waardoor we onze lading kunnen lossen.

Tijdens de ladingoperaties loop ik wacht van 0600 tot 1200 en van 1800 tot 2400 uur. Dat betekend dus 2 x 6 uur werken en twee keer 6 uur rust. Maar tijdens je rust moet je natuurlijk ook nog eten, douchen en werken aan je takenboek. 's Nachts kun je dus maximaal 5 uur slapen, overdag misschien een uur of 3.

Daarbij moet bij vertrek en aankomst iedereen aan dek bij het uitgeven van van de trossen, iets wat hier al snel twee uur duurt. Als dit buiten je wacht valt gaat dat dus van je rust uren af. Lekker vermoeiend dus.

Zodoende werk ik 12 tot 15 uur per dag.

Weet waar je om vraagt

In het vorige berichtje verzuchte ik nog dat een grote oversteek zo lang duurde en ik verlangde naar een haven... Hoe verlang ik nu terug naar toen!

In de Dominicaanse Republiek zijn we een shuttle schip tussen een grote tanker (die voor anker ligt) en de lokale havens. We gaan langszij aan de grote tanker, laden onze boot vol en lossen de lading in de lokale havens, die minder dan 2 uur varen zijn. Gevolg: werdagen van 14 tot 15 uur, 7 dagen in de week.


Nu ben ik dus moe... en verlangt weer naar een lange oversteek, die weer wat rust in de tent brengt.

Mid Atlantic

Zelfs Microsoft heeft er bij het vertalen van Windows geen rekening mee gehouden. Alle tijdzones en landen zijn netjes in het Nederlands, behalve de tijdzone midden op de Atlantische Oceaan: Mid Atlantic (GMT-2:00). We zijn al bijna een week geleden vertrokken uit La Coruna en het zal ook nog een week duren voor we aankomen in Ocoa Bay (Dominicaanse Republiek).

We zitten zo "midden op zee" als het maar kan. Een onbemande brug zou nu niet eens een probleem zijn. We zijn alleen op de wereld, hebben al dagen geen andere schepen gezien of van koers hoeven veranderen (we varen gewoon loxodroom). Zelfs de satteliet telefoon heeft er geen zin in vandaag.

Het is na een paar dagen haven fijn om weer te vertrekken, geen vreemde mensen meer aanboord, het schip komt weer tot rust zeg maar. Maar na een week begint de verveling er toch een beetje in te sluipen...